 |
Az orsós emelőmű,
a biztonságos felvonó komponens
Varga István okl. gépészmérnök
járműgépész szakmérnök
MARLAND Kft. |
A MARLAND
Kft. 2002-ben megvásárolta Balázs László és fia szabadalommal
védett (P 0101 203. és P 010 3243.) emelőgép ötletét, majd
az Oktatási Minisztérium Alapkezelő Igazgatósága által támogatott
K+F fejlesztési projekt keretében a kutató - fejlesztő team
(Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem, Mozgáskorlátozottak
Egyesületének Országos Szövetsége, a Marton Szakértő Kft.
és a Feltaláló) sikeres termékké fejlesztette azt.
A gépház nélküli emelőegységek mind fogóanyás
és mind teleszkópos kivitelben is elkészültek és bevizsgálásra
kerültek. Az egységes hajtóműcsalád kialakításánál törekedtünk
a tipizált elemek alkalmazására a szerkezetnél, így azonos
hajtóműházban kiszerelhető a fogóanyás és a teleszkópos emelőszerkezet
is.
A fogóanyás emelőműnél az egymásba fűzött elfordulásmentes
álló csőorsóelemek menet-felületén forog az emelőanya, a hajtóműben
csapágyazottan, rugalmas szíjhajtással viszi át a hajtó elektromotor
nyomatékát. A csőorsó belsejében lévő acélmenetes fűzőszárak
előfeszítésével a csőorsó oldalirányú kibillenése teljes mértékben
meggátolható. Az emelőanya speciális műanyagból készül, minimális
kenés mellett üzemel. A hajtómű belsejében van, kopottsági
állapota nehezen ellenőrizhető, ezért az emelőmű ki lett egészítve
egy fogóanyával, amely csak az emelőanya elkopásakor lép működésbe
és a terhelést kényszerüzemmódban átveszi, és ezzel megakadályozza
a teher lezuhanását. A fogóanya anyaga hőkezelt acél, amely
a névleges terhelést 24-szeres biztonsággal viseli.
A teleszkópos emelőműnél egy jobbmenetes csőorsó
és egy balmenetes orsó az emelőanya forgó mozgásának hatására
dupla elmozdulást végez minden fordulatra. A folyamatos emelőmozgás
fenntartásához a hajtóműháznak csúszkás kompenzáló kereten
kell elhelyezkednie. A szerkezeti méretek behatároltsága miatt,
mivel az orsók egymást vezetik, a terhelő erő hatására mindig
jelentkezik excentricitás az egyenes elméleti orsóvonaltól
való eltérés, mert a forgatáshoz laza illesztés szükséges.
Ezért ezzel a szerkezettel a reális emelőmagasság maximum
4,0 m lehet, ez technológiai oldalról is a lehetséges gyártási
méret. A másik jellemzője, hogy technikailag ez bonyolultabb
szerkezet, mint a fogóanyás emelőmű, és ezért árban is drágább.
A gyakorlati felhasználás szempontjából, ha
kiragadjuk a kabint-fülkét mint függőleges pályán, megállók
között mozgó "járművet", akkor a mozgatási feladat
a terhelések felvételéből és az emelési sebesség értékének
tartásából áll. Ennek a megvalósítása hagyományosan köteles
hajtóművel, majd később hidraulikus munkahengerrel, vonóköteles
áttételezéssel történt, de ez a feladat az előzőekben ismertetett
orsós emelőművel is előnyösen, nagy biztonsággal megoldható.
Az orsós emelőművek javasolt alkalmazási tartományai,
az ISO 9386-1. szabvány szerint - teherbírás 2 fő és 250 kg,
emelési magasság 4,0 m, az emelési sebesség 0,15 m/s -, ez
megfelel az akadálymentesítés követelményeinek. Az MSZ EN
81 szabvány szerint - teherbírás 8 fő és 630 kg, emelési magasság
7,5 m, emelési sebesség 0,3 m/s -, ez megfelel a normál felvonónak.
A fejlesztés jelenlegi szakaszában az üzemvitel
biztonságának növelése érdekében az új megrendeléseinknél
már "dekor" fülkét készítünk, hőálló belső burkolattal,
rejtett világítóelemekkel. A fülke súlyát kiegyenlítő tömeggel
kompenzáljuk az energiatakarékos szállítás érdekében. Az emelőművet
zajszigetelt burkolattal láttuk el, a vészhelyzeti mentés
működtetése áramkimaradás estén szünetmentes tápegységről
történik, nyomógombos vezérléssel, főleg a mozgáskorlátozott
felhasználói csoportra tekintettel. Ez a megoldás újdonság
az ismert mentési módokhoz képest. A másik fejlesztési irány
a napelemes hajtás a felvonónál, ez még az elméleti megalapozás
szintjén tart, de fejlesztő partnerünk technikailag megoldhatónak
tartja a szünetmentes tápegység töltését ezzel a takarékos
energiával.
Az orsós emelőműnél a leszakadás elleni biztonságot
megalapozza a kis értékű, 6 fok alatti menetemelkedési szög.
Ennél az értéknél számítással bizonyítható, hogy önzáró az
emelő menet, a rajta lévő teher lefelé sem indulhat el hajtónyomaték
nélkül. A teher rögzítettségét a hajtómotor tengelyén lévő
elektromos rögzítő fék is fokozza. A csőorsó, mint menetes
pályatest nyomott, karcsú rúdként van terhelve kihajlásra,
és ennek a stabilitásvesztési biztonsága meghaladja a köteles
liftnél elfogadott 12-szeres biztonságot az adott terhelési
határon belül. Az emelő műanyag anya véletlenszerű elkopását
zárja ki a fogóanya-megoldás, amelynek saját teherviselő biztonsága
24-szeres érték. A csőorsóban lévő menetes feszítőszár a csőorsó
véletlenszerű törésekor biztosítja a kibillenésmentes állapotot.
Az előzőekben ismertetett kiegyenlítő tömeg garantálja a fülke
stabil egyensúlyban tartását. Ezek a biztonsági paraméterek
összességében a köteles liftek biztonsági szintjéhez hasonló
értékre emelik az orsós emelőműveket, és garantálják a felvonóknál
való előnyös alkalmazhatóságot.
A sikeres marketing munka eredményeként az
egyre emelkedő megrendelési szám is azt bizonyítja, hogy berendezéseinkkel
és szolgáltatásunkkal sikerül a vevői igényeket teljeskörűen
kielégíteni, és hogy ez a folyamat stabilizálódjon társaságunknál,
hamarosan bevezetésre kerül az ISO-9002 minőségbiztosítási
rendszer.
Bízunk benne, hogy az orsós emelőművel üzemelő felvonó-rendszer
megfelel annak a követelménynek, hogy kedvező ár ellenében
esztétikus kivitelt, valamint gazdaságosan üzemeltethető és
megbízható működésű terméket kínáljunk
